AlpTransit - paysage, trafic, industrie

L’excursion journalière traite des thèmes du paysage, des transports, des besoins de l’industrie et de l’économie ainsi que des dégâts sur l’environnement et le paysage. La nouvelle utilisation de lieux, de régions abandonnées et de friches industrielle est, dans la plupart des cas, peu satisfaisante. Comment changer leur affectation? Comment les assainir?
Le 1er juin 2016 sera inauguré le tunnel de base du Saint-Gothard. Il est le plus long tunnel ferroviaire du monde et fait partie de la nouvelle ligne de plaine sur l’axe du Saint-Gothard, dont l’architecture unitaire des tronçons visibles est due à la Beratungsgruppe für Gestaltung (BGG) (Maître d’ouvrage: AlpTransit Gotthard AG; Architectes: Uli Huber (président), Pierre Feddersen, Rainer Klostermann, Flora Ruchat-Roncati, Pascal Sigrist). Non loin du portail sud du tunnel de base du Saint-Gothard se trouve l’espace industriel „Monteforno“, dont la restructuration a été discutée de façon critique. L’ancienne aciérie, qui donnait du travail à toute la vallée, est aujourd’hui une friche industrielle inutilisée.